Hola Ferrán,

A ver si me explico. La cosa es sencilla, atas una goma al casco a la altura de la caña del timón (al puente de la polea de popa de la escota del spi por ejemplo), la llevas hasta la caña y le das una vuelta a la misma. Finalmente atas el otro extremo de la goma a la misma altura en la amura contraria del casco. 

De esta forma, puedes dejar fijo el timón a la vía y moverte por el barco. Una vez en empopada, dejas el timón fijo a la vía y subes el spi ( lo izas, colocas el tangón y la braza y lo trimas con la escota). Una vez arriba el spi, puedes volver a la caña del timón, y con la otra mano la escota del spi. La escota del foke la dejas mordida, y la de la mayor suelta o con un poco de habilidad puedes manejar las dos (mayor y spi), para esto yo suelo pisar la escota d ela mayor con el pie para mantenerla donde quiero.

Con un poco de práctica se puede sacar el spi yendo sólo sin la mencionada goma, pero en este caso yo lo saco sin tangón, izando desde atrás con la caña entre las piernas y escota y braza en la manos (como cuando sacamos o trasluchamos con spi en regata y no queremos que se nos desinfle el spi.

En fin, si tienes dudas sobre la explicación, no dudes en consultarme...y suerte, es cuestión de probarlo mucho.

Saludos,

Rafa